Category: ブレーキ関係
ブレーキのメンテナンスをしてみた～(^^)
物凄い久しぶりにブログを更新(笑)
約9ヶ月ぶり？(笑)
ネタがないし、バイクに乗ってなかったんでしかたないですな～^^;
っということで、北海道は長い長い冬が終わってバイクシーズンの到来^o^
んじゃ、バイクを目覚めさせましょう～！
ってことで軽くメンテしてエンジンは無事に始動～(^^)
までは良かったんですが、ちょっと走ってみたらどうも変！
フロントブレーキが引きずってる感じが・・・。
これはマズいな～って思ってキャリパーを外してピストンを工具を使って戻してみて再度走って見てもやっぱりブレーキが引きずってるんですよね～。
これはいよいよもってちゃんとメンテしないとだめだな～？ってことになったわけですよ。
どうせやるなら交換できる消耗品は交換してしまえ～！
ってことで、ゴムパッキン、ピストン、ブレーキフルードを交換することにしました(^^)
買ったパーツがこちら～。
注文ついでにエア抜きの工具？も頼んじゃいました(笑)
これあると最高に作業がラクなんですよ～^o^
さてさて、交換作業～。
いきなりこんな画像ですが^^;
キャリパーを車体から外して、ブレーキレバーをニギニギするとピストンが1つだけ上昇してきます。
限界まで上昇させたら、ピストン戻しの工具でその状態を保持します。
で、その状態でさらにブレーキをニギニギするともう1つのピストンが上昇してきます。
そうなればピストンを簡単に外すことができます(^^)
本当はブレーキフルードを全て抜いてエアを吹き込んでピストンを上昇させるのが正しいやり方みたいですが^^;
エアコンプレッサーなんてないので、こんなやり方をしてみました(笑)
ピストンが2個とも抜けた状態です。
ブレーキフルードを抜いてないのでフルードが漏れてくるのでなるべくパーツに掛からにように保護した方がいいでしょう～。
ここまできたらブレーキフルードは全部抜いてしまいます(^^)
続いては古いゴムパッキンを外していきます。
矢印がゴムパッキンです。
1ピストンに対して2個入ってます。
これを何か尖ったものでほじってやると簡単で外れます(^^)
ただ、何かの勢いで中を傷付けないように気をつけた方がいいです^^;
これは新しいゴムパッキンを入れたところです(^^)
古いのは見た感じ、劣化してるようには感じなかったんですけどね～？
でも、しばら～く交換してないので劣化はしてたのでしょう^^;
新しいピストンを入れたところです(^^)
入れる前にブレーキフルードをピストンとゴムパッキンの部分に軽く塗ってあげると簡単に入れることができます。
最後はキャリパーを車体に取り付けてエア抜きです(^^)
この巨大な注射器を使うと本当に簡単にエア抜きができちゃいます^o^
ってなことで完成～^o^
作業時間は40分くらいです(^^)
さすがにメンテしたおかげでブレーキの引きずりはなくなりました～(^^)
改めて、メンテって大事だな～って思った今日この頃でした(^^)
しかし、今回のブレーキは命に関わる部分なので作業はショップに依頼することをおすすめします^^;
さっ、バイクに乗ってどこに行こうかな？(o^^o)
今年は腰とケツが許す限り、ちょっと遠出してみたいかも～？(笑)
約9ヶ月ぶり？(笑)
ネタがないし、バイクに乗ってなかったんでしかたないですな～^^;
っということで、北海道は長い長い冬が終わってバイクシーズンの到来^o^
んじゃ、バイクを目覚めさせましょう～！
ってことで軽くメンテしてエンジンは無事に始動～(^^)
までは良かったんですが、ちょっと走ってみたらどうも変！
フロントブレーキが引きずってる感じが・・・。
これはマズいな～って思ってキャリパーを外してピストンを工具を使って戻してみて再度走って見てもやっぱりブレーキが引きずってるんですよね～。
これはいよいよもってちゃんとメンテしないとだめだな～？ってことになったわけですよ。
どうせやるなら交換できる消耗品は交換してしまえ～！
ってことで、ゴムパッキン、ピストン、ブレーキフルードを交換することにしました(^^)
買ったパーツがこちら～。
注文ついでにエア抜きの工具？も頼んじゃいました(笑)
これあると最高に作業がラクなんですよ～^o^
さてさて、交換作業～。
いきなりこんな画像ですが^^;
キャリパーを車体から外して、ブレーキレバーをニギニギするとピストンが1つだけ上昇してきます。
限界まで上昇させたら、ピストン戻しの工具でその状態を保持します。
で、その状態でさらにブレーキをニギニギするともう1つのピストンが上昇してきます。
そうなればピストンを簡単に外すことができます(^^)
本当はブレーキフルードを全て抜いてエアを吹き込んでピストンを上昇させるのが正しいやり方みたいですが^^;
エアコンプレッサーなんてないので、こんなやり方をしてみました(笑)
ピストンが2個とも抜けた状態です。
ブレーキフルードを抜いてないのでフルードが漏れてくるのでなるべくパーツに掛からにように保護した方がいいでしょう～。
ここまできたらブレーキフルードは全部抜いてしまいます(^^)
続いては古いゴムパッキンを外していきます。
矢印がゴムパッキンです。
1ピストンに対して2個入ってます。
これを何か尖ったものでほじってやると簡単で外れます(^^)
ただ、何かの勢いで中を傷付けないように気をつけた方がいいです^^;
これは新しいゴムパッキンを入れたところです(^^)
古いのは見た感じ、劣化してるようには感じなかったんですけどね～？
でも、しばら～く交換してないので劣化はしてたのでしょう^^;
新しいピストンを入れたところです(^^)
入れる前にブレーキフルードをピストンとゴムパッキンの部分に軽く塗ってあげると簡単に入れることができます。
最後はキャリパーを車体に取り付けてエア抜きです(^^)
この巨大な注射器を使うと本当に簡単にエア抜きができちゃいます^o^
ってなことで完成～^o^
作業時間は40分くらいです(^^)
さすがにメンテしたおかげでブレーキの引きずりはなくなりました～(^^)
改めて、メンテって大事だな～って思った今日この頃でした(^^)
しかし、今回のブレーキは命に関わる部分なので作業はショップに依頼することをおすすめします^^;
さっ、バイクに乗ってどこに行こうかな？(o^^o)
今年は腰とケツが許す限り、ちょっと遠出してみたいかも～？(笑)
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Category: ハンドル周り
タコメーターが壊れたので交換(^^)
だいぶ前に取り付けたPOSHのタコメーターが壊れたんですよ～^^;
これは取り付け当初の画像です～。
で、どう壊れたのか？
タコメーターの電源が走ってる最中に勝手にONとOFFを繰り返すようになったんです(-_-)
最初は配線がまずいのかな～？と思ってメーターの配線をし直したんですが変わらず・・・。
で、何気にタコメーターを取り外して振ってみると中で何かがカラカラ音がするんです。
ん？？
何かが外れた？？
でも、このメーターは分解できないから確認もできない・・・。
どうしようか悩む・・・悩む・・・悩む・・・。
よし！新しいのを買おう！ｗｗｗ
これが手っ取り早いｗ
新しいタコメーターはもちろん同じPOSHの12000rpmのやつにしました(^^)
配線も同じなんで取り付けが簡単ですし、何よりこのメーター気に入ってるんです^o^
まず、取り付けの前に古いメーターが壊れた原因を調べるために分解することにしました。
分解 ＝ 破壊ってことになるんですが^^;
プライヤーやらドライバーやらを使って破壊していきます(笑)
するとこうなりました～(笑)
こうなっては再生は不可能です^^;
で、よ～く見ると中から何かが落ちてきました。
コンデンサーですね～(^◇^;)
しかも矢印のところから外れたようです^^;
これはちゃんと動作しないですわ(-_-)
っというかこのくらいの故障なら直せたのにな・・・(汗)
なんかもったいない(-_-)
ってか、なんでコンデンサーが外れたんだろ？
考えらえれることとして、振動でしょうね～。
あとは転倒の衝撃とか・・・。
新しいのを取り付けるときは何か対策したいところですが、思いつきません(汗)
なので、新しいタコメーターはそのまま取り付けました～(笑)
パネルの色も前回と同じという(笑)
ちょっと面白くないですね^^;
今さらですが、白のパネルにしたら良かったかな？って思ってます^^;
ちなみに取り付けに関しては↓のURLを参考にしてください(^^)
http://dworld98.blog.fc2.com/blog-entry-37.html
動作はもちろん問題なしですよ～^o^
勝手に電源か切れたり入ったりはしません(^^)
まずはDトラにタコメーターは必要か？ってこともあるんですが、自分的にはあったほうがなんとなく安心しますし、メーター周りがカッコよくなるので必要なんです(o^^o)
これは取り付け当初の画像です～。
で、どう壊れたのか？
タコメーターの電源が走ってる最中に勝手にONとOFFを繰り返すようになったんです(-_-)
最初は配線がまずいのかな～？と思ってメーターの配線をし直したんですが変わらず・・・。
で、何気にタコメーターを取り外して振ってみると中で何かがカラカラ音がするんです。
ん？？
何かが外れた？？
でも、このメーターは分解できないから確認もできない・・・。
どうしようか悩む・・・悩む・・・悩む・・・。
よし！新しいのを買おう！ｗｗｗ
これが手っ取り早いｗ
新しいタコメーターはもちろん同じPOSHの12000rpmのやつにしました(^^)
配線も同じなんで取り付けが簡単ですし、何よりこのメーター気に入ってるんです^o^
まず、取り付けの前に古いメーターが壊れた原因を調べるために分解することにしました。
分解 ＝ 破壊ってことになるんですが^^;
プライヤーやらドライバーやらを使って破壊していきます(笑)
するとこうなりました～(笑)
こうなっては再生は不可能です^^;
で、よ～く見ると中から何かが落ちてきました。
コンデンサーですね～(^◇^;)
しかも矢印のところから外れたようです^^;
これはちゃんと動作しないですわ(-_-)
っというかこのくらいの故障なら直せたのにな・・・(汗)
なんかもったいない(-_-)
ってか、なんでコンデンサーが外れたんだろ？
考えらえれることとして、振動でしょうね～。
あとは転倒の衝撃とか・・・。
新しいのを取り付けるときは何か対策したいところですが、思いつきません(汗)
なので、新しいタコメーターはそのまま取り付けました～(笑)
パネルの色も前回と同じという(笑)
ちょっと面白くないですね^^;
今さらですが、白のパネルにしたら良かったかな？って思ってます^^;
ちなみに取り付けに関しては↓のURLを参考にしてください(^^)
http://dworld98.blog.fc2.com/blog-entry-37.html
動作はもちろん問題なしですよ～^o^
勝手に電源か切れたり入ったりはしません(^^)
まずはDトラにタコメーターは必要か？ってこともあるんですが、自分的にはあったほうがなんとなく安心しますし、メーター周りがカッコよくなるので必要なんです(o^^o)
Category: 外装系
何となくテールランプを交換してみた(^^)
今までのテールランプが点灯しなくなったわけではないんですが、何となく交換してみたくなったんです^^;
っと言ってもLEDでDトラに取り付けられるテールランプはそんなに種類はないので、これまた何とな～くDRCのやつにしてみました(笑)
16個の赤色のLED素子にナンバー灯には白のLED素子が3個です。
形もまずまず良い感じです(^^)
で、取り付けは今まで取り付けてたやつを交換するだけなんで20分くらいできちゃう簡単な作業です^o^
まずは今まで取り付けていたテールランプ。
昼間に撮影したから分かりにくいんですが・・・^^;
これはこれで悪くはない感じです(^^)
新しいのがこちら～。
これまた分かりにくいっすな～(^◇^;)
以前、取り付けてたやつよりは明るくなったように感じます^o^
自己満足的なパーツですね～(笑)
っと言ってもLEDでDトラに取り付けられるテールランプはそんなに種類はないので、これまた何とな～くDRCのやつにしてみました(笑)
16個の赤色のLED素子にナンバー灯には白のLED素子が3個です。
形もまずまず良い感じです(^^)
で、取り付けは今まで取り付けてたやつを交換するだけなんで20分くらいできちゃう簡単な作業です^o^
まずは今まで取り付けていたテールランプ。
昼間に撮影したから分かりにくいんですが・・・^^;
これはこれで悪くはない感じです(^^)
新しいのがこちら～。
これまた分かりにくいっすな～(^◇^;)
以前、取り付けてたやつよりは明るくなったように感じます^o^
自己満足的なパーツですね～(笑)
Category: ツーリング
豚丼食べたり撮影したりのツーリング
ちょっと前にバイク仲間と200ｋｍちょっとのツーリングに行ってきました～^o^
今回のツーリングの目的は豚丼と撮影ｗ
ってことで、国道230号線を走り、まずは中山峠に到着～。
ここに着いたらこれを食べないと～！
ってことでｗ
あげいもで～す^o^
1人で食べるには多いので3人で食べましたｗ
これがおいしいんですよね～(^^)
さて、それはいいとして今回のメンバーを(^^)
カットくんのニンジャ250^o^
細かいところを色々いじっているんですが、特にすごいのがヘッドライト。
プロジェクターにLEDヘッドライトにイカリング～。
ハンパなく明るいんですが、しっかり光軸も調整してて眩しくない！
たぶん車のヘッドライトより明るいと思います！
まだまだいじるようなので今後がすごく楽しみです^o^
マツダくんのゼファーの400です。
彼はごく最近、バイクの免許を取ったばかりなんです^o^
で、昔から憧れていたゼファーを購入したようです(^^)
バイクを買ってからすぐにマフラーを交換したんですが、これがうるさい(笑)
でも、嫌いじゃないですｗｗｗ
まるでヤンチャなバイクｗｗｗ
ちょっと乗せてもらいましたが、4気筒エンジンはサウンドもパワーも素敵(o^^o)
なにより安定感があって乗りやすいですね(^^)
昔みたいに400cc、250ｃｃで4気筒エンジンのバイクがたくさん出てくれないかな～？
でも、1番好きなのは2ストエンジンかなｗ
また、NSR250とかRZR250とか乗りたいな～と思う今日この頃(^^)
そして、自分のバイクｗ
まっ、変わりはないです(笑)
遠くに羊蹄山が見えていい景色です(^^)
ここから喜茂別方面を目指して走ります。
目的は昼飯の豚丼なんです^o^
走ること40分くらい？
けっこう近くてびっくりしたんですが(笑)
雪月花廊（セツゲツカロウ）というお店というか資料館というか・・・？
もともとは校舎だったようで中は資料館みたいにもなってます。
さらにライダーハウス的にもなっていますし、もと校庭？ではキャンプもできるようです。
こんな感じで昭和の匂いがプンプンです^o^
見ててけっこう面白かったです(^^)
見学もそこそこにして豚丼を食べに食堂へ～^o^
食堂も昭和臭がしますｗ
そして、ものすごいマイペースな猫がお出迎え～ｗｗｗ
それはいいとしてｗ
豚丼ですよｗ
並盛、大盛、特盛とありまして、マツダくんは並盛、カットくんは大盛、自分は特盛を注文ｗｗｗ
これが特盛で～す(笑)
肉はルスツ豚を使っているんですって。
味は抜群でした！
もちろんボリュームもねｗ
ちなみに特盛で1200円^o^
このボリュームでこの値段は安いですね(^^)
お腹も満たされたところで出発です。
次は小樽方面に向かうため、まずは京極へ～。
途中で牛を撮影～(笑)
さらに羊蹄山をバックにバイクが撮れるところがあったのでそこでも撮影～^o^
羊蹄山に雲がかかってたのは残念ですがなかなかいい感じに撮れました^o^
これはカットくんが一眼で撮ったやつなんですが、なんか雰囲気あっていい感じです(o^^o)
携帯電話のカメラとはぜんぜん違いますな(笑)
当たり前ですが^^;
ここでの撮影は満足したので次へ～(^^)
ふきだし公園です^o^
ここは何年か前に仙台のバイク仲間とも来たことがあります^o^
ゆっくり散策でもしたかったんですが、次へ行かなくてはならないのでサクッと見て終了～ｗ
次は小樽へのんびり向い、しばらくすると毛無山に到着～^o^
これまた晴れててかなり景色が良かったですね～(o^^o)
景色も満喫したところで、ちょっとだけお遊びを～ｗｗｗ
普通に撮っただけでは面白くないのでｗ
スピード感がある加工をしましたｗｗｗ
どうです？ｗ
いい感じじゃないですか～？^o^
ちなみに元の画像はこんな感じｗ
他にもこんなのもｗ
もちろん加工してますｗ
で、加工をやり過ぎるとこんなことになってしましますｗ
まるで瞬間移動でもするか！？って感じになってしまいました(笑)
なにごともほどほどがいいですね^^;
ここでも満足したので次へ～^o^
毛無山とちょっとだけ下るとワインギャラリーがあるのでそこで一服～(^^)
あとは札幌に向かって解散となりました～^o^
今回は天気も良かったせいかけっこうグッタリ^^;
ちなみにこのツーリングのあとにある病気？になって1週間ほど寝たきりになりました(-_-)
ツーリングは関係ない病気なんですがね^^;
今は回復したので一安心です^^;
そうそう！
このツーリングでゲルザブを取り付けてたんですが、なんとなくおケツが痛くないかな～？って感じです。
これならゲルザブがなくてもいいかな？^^;
次はどこへツーリングに行きましょうかね？^o^
今回のツーリングの目的は豚丼と撮影ｗ
ってことで、国道230号線を走り、まずは中山峠に到着～。
ここに着いたらこれを食べないと～！
ってことでｗ
あげいもで～す^o^
1人で食べるには多いので3人で食べましたｗ
これがおいしいんですよね～(^^)
さて、それはいいとして今回のメンバーを(^^)
カットくんのニンジャ250^o^
細かいところを色々いじっているんですが、特にすごいのがヘッドライト。
プロジェクターにLEDヘッドライトにイカリング～。
ハンパなく明るいんですが、しっかり光軸も調整してて眩しくない！
たぶん車のヘッドライトより明るいと思います！
まだまだいじるようなので今後がすごく楽しみです^o^
マツダくんのゼファーの400です。
彼はごく最近、バイクの免許を取ったばかりなんです^o^
で、昔から憧れていたゼファーを購入したようです(^^)
バイクを買ってからすぐにマフラーを交換したんですが、これがうるさい(笑)
でも、嫌いじゃないですｗｗｗ
まるでヤンチャなバイクｗｗｗ
ちょっと乗せてもらいましたが、4気筒エンジンはサウンドもパワーも素敵(o^^o)
なにより安定感があって乗りやすいですね(^^)
昔みたいに400cc、250ｃｃで4気筒エンジンのバイクがたくさん出てくれないかな～？
でも、1番好きなのは2ストエンジンかなｗ
また、NSR250とかRZR250とか乗りたいな～と思う今日この頃(^^)
そして、自分のバイクｗ
まっ、変わりはないです(笑)
遠くに羊蹄山が見えていい景色です(^^)
ここから喜茂別方面を目指して走ります。
目的は昼飯の豚丼なんです^o^
走ること40分くらい？
けっこう近くてびっくりしたんですが(笑)
雪月花廊（セツゲツカロウ）というお店というか資料館というか・・・？
もともとは校舎だったようで中は資料館みたいにもなってます。
さらにライダーハウス的にもなっていますし、もと校庭？ではキャンプもできるようです。
こんな感じで昭和の匂いがプンプンです^o^
見ててけっこう面白かったです(^^)
見学もそこそこにして豚丼を食べに食堂へ～^o^
食堂も昭和臭がしますｗ
そして、ものすごいマイペースな猫がお出迎え～ｗｗｗ
それはいいとしてｗ
豚丼ですよｗ
並盛、大盛、特盛とありまして、マツダくんは並盛、カットくんは大盛、自分は特盛を注文ｗｗｗ
これが特盛で～す(笑)
肉はルスツ豚を使っているんですって。
味は抜群でした！
もちろんボリュームもねｗ
ちなみに特盛で1200円^o^
このボリュームでこの値段は安いですね(^^)
お腹も満たされたところで出発です。
次は小樽方面に向かうため、まずは京極へ～。
途中で牛を撮影～(笑)
さらに羊蹄山をバックにバイクが撮れるところがあったのでそこでも撮影～^o^
羊蹄山に雲がかかってたのは残念ですがなかなかいい感じに撮れました^o^
これはカットくんが一眼で撮ったやつなんですが、なんか雰囲気あっていい感じです(o^^o)
携帯電話のカメラとはぜんぜん違いますな(笑)
当たり前ですが^^;
ここでの撮影は満足したので次へ～(^^)
ふきだし公園です^o^
ここは何年か前に仙台のバイク仲間とも来たことがあります^o^
ゆっくり散策でもしたかったんですが、次へ行かなくてはならないのでサクッと見て終了～ｗ
次は小樽へのんびり向い、しばらくすると毛無山に到着～^o^
これまた晴れててかなり景色が良かったですね～(o^^o)
景色も満喫したところで、ちょっとだけお遊びを～ｗｗｗ
普通に撮っただけでは面白くないのでｗ
スピード感がある加工をしましたｗｗｗ
どうです？ｗ
いい感じじゃないですか～？^o^
ちなみに元の画像はこんな感じｗ
他にもこんなのもｗ
もちろん加工してますｗ
で、加工をやり過ぎるとこんなことになってしましますｗ
まるで瞬間移動でもするか！？って感じになってしまいました(笑)
なにごともほどほどがいいですね^^;
ここでも満足したので次へ～^o^
毛無山とちょっとだけ下るとワインギャラリーがあるのでそこで一服～(^^)
あとは札幌に向かって解散となりました～^o^
今回は天気も良かったせいかけっこうグッタリ^^;
ちなみにこのツーリングのあとにある病気？になって1週間ほど寝たきりになりました(-_-)
ツーリングは関係ない病気なんですがね^^;
今は回復したので一安心です^^;
そうそう！
このツーリングでゲルザブを取り付けてたんですが、なんとなくおケツが痛くないかな～？って感じです。
これならゲルザブがなくてもいいかな？^^;
次はどこへツーリングに行きましょうかね？^o^
Category: 外装系
ゲルザブってどうなんだろ？
前々から気になっていたDトラの座り心地・・・。
もちろん、モトクロスベースのバイクでシートが細くて座り心地は悪いのは承知していました。
しかしです！
ツーリングに行くとケツが辛い・・・(T ^ T)
もうね、これでは痔になりますわ！！
それはマズイ！
ってことで考えました。
シートをもっとよさそうなやつに変えるか！？
いや、資金がない・・・。
もっと安く座り心地がいい感じにできないか・・・。
そう！
ゲルザブ！
これはもしかしたらいいんじゃなか！？
値段はちょっと高いけどシートを交換するよりは断然に安い！
っということで購入～^o^
このゲルザブDっていうのがモトクロスとかの細いシートに取り付けられるやつなんです。
なにやら凄いことが書いてます^^;
そして、これが本体。
ちょうどケツが当たるところはグニョグニョした感じです。
取り付けはシートにマジックテープを巻きつけて止めます。
こんな感じなりました～^o^
言っちゃなんですが、かっこ悪い・・・（笑）
それよりも格好より乗り心地ですよ！
先日、ツーリング（後日アップ予定）に行ってきたんです。
ゲルザブがどんなもんか？
結果・・・。
「あまり変わらない（笑）」
いや、ちょっとはケツに痛みは軽減したかな～？
痛くなるのが遅くなったって感じです（汗）
なので痛くはなりましたね（笑）
個人的にはデザインや効果を考えるといらな～いってなりました（笑）
たぶん新しいシートを買うことになるでしょう～^^;
ちょっと失敗したパーツですが、試してみないとわからないし、授業料ってやつですなｗ
もちろん、モトクロスベースのバイクでシートが細くて座り心地は悪いのは承知していました。
しかしです！
ツーリングに行くとケツが辛い・・・(T ^ T)
もうね、これでは痔になりますわ！！
それはマズイ！
ってことで考えました。
シートをもっとよさそうなやつに変えるか！？
いや、資金がない・・・。
もっと安く座り心地がいい感じにできないか・・・。
そう！
ゲルザブ！
これはもしかしたらいいんじゃなか！？
値段はちょっと高いけどシートを交換するよりは断然に安い！
っということで購入～^o^
このゲルザブDっていうのがモトクロスとかの細いシートに取り付けられるやつなんです。
なにやら凄いことが書いてます^^;
そして、これが本体。
ちょうどケツが当たるところはグニョグニョした感じです。
取り付けはシートにマジックテープを巻きつけて止めます。
こんな感じなりました～^o^
言っちゃなんですが、かっこ悪い・・・（笑）
それよりも格好より乗り心地ですよ！
先日、ツーリング（後日アップ予定）に行ってきたんです。
ゲルザブがどんなもんか？
結果・・・。
「あまり変わらない（笑）」
いや、ちょっとはケツに痛みは軽減したかな～？
痛くなるのが遅くなったって感じです（汗）
なので痛くはなりましたね（笑）
個人的にはデザインや効果を考えるといらな～いってなりました（笑）
たぶん新しいシートを買うことになるでしょう～^^;
ちょっと失敗したパーツですが、試してみないとわからないし、授業料ってやつですなｗ
